Glosario

Glosario de informes NMVTIS

Daños debidos a inundaciones

Un registro de daños debidos a inundaciones significa que el vehículo ha sido dañado porque se ha inundado de agua dulce (o se desconoce si el daño fue debido a agua dulce o agua salada).

Daños debidos a un incendio

Vehículo que ha sido dañado porque se ha incendiado.

Daños debidos a al granizo

Vehículo que ha sido dañado debido a una granizada.

Daños debidos al agua salada

Vehículo que ha sido dañado porque se ha inundado de agua salada.

Vandalismo

Unos gamberros han dañado el vehículo.

Equipo personalizado

Vehículo que se ha construido con un chasis, un bastidor, motor y piezas del carrocería diferentes (números de bastidor que no coinciden). El número de bastidor del chasis se usa como el número de bastidor del vehículo.

Desmantelado

Vehículo que solo se puede vender por piezas y legalmente no se puede conducir.

Chatarra

Vehículo que no es apto para su uso en carreteras o autopistas y por lo tanto no se puede vender de segunda mano, solamente sirven algunas piezas o como chatarra, o el propietario del vehículo ha tomado la decisión irrevocable de desguazar el vehículo o venderlo como chatarra. Este vehículo nunca se titulará o registrará. También conocido como que no se puede reparar, desguazar o destruir.

Restaurado

Vehículo, previamente calificado como «siniestro total», que ha pasado inspecciones antirrobo y de seguridad, u otros procedimientos por parte del organismo competente, para garantizar que el vehículo se ha restaurado siguiendo las normativas aplicables. También conocido siniestro total previo (siniestrado).

Reconstruido

Vehículo que se ha modificado de forma permanente a partir de su construcción original al quitar, añadir o sustituir componentes básicos.

Siniestro total: Daños

Un vehículo en siniestro total es un vehículo que ha sido destruido o dañado de tal forma que es imposible reparar; la compañía de seguros lo ha declarado como pérdida total; o lo ha declarado una pérdida total por robo. Cuando una compañía de seguros debido a un acuerdo de pérdida total adquiere un vehículo, la compañía de seguros debe solicitar un certificado de siniestro total. Si el propietario todavía posee un vehículo en siniestro total, debe obtener un certificado de siniestro total antes de recibir una declaración de pérdida total por parte de la compañía de seguros.

Siniestro total: Robado

Cualquier vehículo que el organismo competente denunciante considere siniestro total debido a que una compañía de seguros ha adquirido la propiedad conforme a una resolución basada en el robo del vehículo.

Siniestro total: Otros motivos

Otras razones que no sean daños o robos: cualquier vehículo que el organismo competente denunciante considere siniestro total en base a criterios, como que ha sido abandonado, no ha sido clasificado como Siniestro total - Dañado o No especificado y Siniestro total - Robado.

Vehículo de prueba

El fabricante construye y conserva el vehículo para realizar pruebas.

Renovado

Cualquier vehículo que haya sido modificado al instalar un nuevo habitáculo y chasis para el coche existente, el cual ha sido renovado, lo que deriva en un vehículo de mayor valor o un vehículo con un nuevo estilo.

Colisión

Vehículo dañado debido a una colisión.

Retención de siniestro total

Vehículo que ha sido clasificado como siniestro total y lo conserva el propietario.

Ha sido un taxi anteriormente

Vehículo previamente registrado como taxi.

Ha sido un vehículo policial anteriormentee

Vehículo previamente registrado como vehículo policial.

Taxi original

Vehículo actualmente registrado como taxi.

Policial original

Vehículo actualmente registrado como vehículo policial.

Refabricado

El fabricante ha reconstruido el vehículo.

Mercado gris

Vehículo que ha sido fabricado para explorarlo fuera de los Estados Unidos y ha vuelto a los Estados Unidos.

Garantía de devolución

Vehículo que se ha devuelto al fabricante por incumplimiento de la garantía.

Antiguo

Vehículo que tiene más de 50 años.

Clásico

Vehículo que tiene más de 20 años y cumple con otros criterios específicos de organismo competente, p. ej., marca del vehículo, estado, etc.

Vehículo agrícola

Vehículo que se utilizará principalmente en carreteras privadas con fines agrícolas.

Vehículo para transportar troncos de árboles

Vehículo que se utilizará principalmente en carreteras privadas para transportar troncos de árboles.

Street Rod

Vehículo que ha sido modificado para que no se adapte a las especificaciones del fabricante, y las modificaciones siguen los criterios específicos del organismo competente.

Número de bastidor renovado

El número de bastidor del chasis se ha vuelto a emitir, es decir, se vuele a utilizar el mismo número de bastidor.

Réplica

Vehículo cuya carrocería se ha construido para que se parezca y sea una reproducción de otro vehículo de un año y un fabricante determinado.

Siniestro total

Vehículo que es declarado siniestro total por un organismo competente o una compañía de seguros que está obligada a cubrir el siniestro o que la compañía de seguros toma posesión o tiene el título.

Propietario retenido

Vehículo que la compañía de seguros ha declarado como siniestro total, pero el propietario conserva la posesión y la propiedad del vehículo.

Fianza de rato

La compañía de seguros ha puesto una fianza en el vehículo debido a que no se puede comprobar la propiedad del vehículo; Esto hace que el vehículo se pueda vender y cambiar de titular. Nota: Esta clasificación no es válida después del 17 de enero de 2003.

Copia del acta

El documento de título es un título de fax y no el documento de título activo (original o duplicado).

Solo piezas de repuesto

Vehículo que solamente se puede utilizar para obtener piezas de repuesto. Este código ya no se usa.

Recuperado de robo

Vehículo que fue previamente declarado como siniestro total por robo. Vehículo que ha sido reparado e inspeccionado (o ha cumplido con otros procedimientos del organismos competente) y se puede conducir legalmente.

Gravamen no revelado

Vehículo que ha entrado en el organismo competente de titulación desde un organismo que no revela información del titular del gravamen sobre el título. El organismo competente de la titulación puede emitir un nuevo título sin esta clasificación si no se recibe ninguna notificación con un derecho de garantía en el vehículo, dentro de un plazo especificado por el organismo competente. Nota: Esta clasificación no es válida después del 17 de enero de 2003.

Propietario anterior retenido

Vehículo que fue previamente retenido por el propietario de la calificación y se vendió. El título del nuevo propietario contiene esta calificación.

Falta de conformidad: Sin corregir

Un defecto no relacionado con la seguridad del cual el fabricante del vehículo ha informado al organismo competente y que todavía no se ha corregido.

Falta de conformidad: Corregido

Un defecto no relacionado con la seguridad del cual el fabricante del vehículo ha informado al organismo competente y que se ha corregido.

Defecto relacionado con la seguridad: Sin corregir

Un defecto relacionado con la seguridad del cual el fabricante del vehículo ha informado al organismo competente y que todavía no se ha corregido.

Defecto relacionado con la seguridad: Corregido

Un defecto relacionado con la seguridad del cual el fabricante del vehículo ha informado al organismo competente y que se ha corregido.

Número de bastidor reemplazado

No se debe emitir un título para el número de bastidor. Se puede emitir esta calificación para vehículos reconstruidos.

Mercado gris: No conforme

Vehículo que ha sido fabricado para explorarlo fuera de los Estados Unidos y ha vuelto a los Estados Unidos. El vehículo no cumple con las normativas federales correspondientes.

Mercado gris: Conforme

Vehículo que ha sido fabricado para explorarlo fuera de los Estados Unidos y ha vuelto a los Estados Unidos. El vehículo cumple con las normativas federales correspondientes.

Fabricante que se vuelve a comprar

Vehículo que el fabricante a vuelto a comprar en virtud de las regulaciones o leyes definidas por el organismo competente, como las leyes del limón (Ley estatal que le otorga el derecho a recibir un reembolso o reemplazo si el vehículo nuevo o usado con garantía de fábrica tiene defectos serios). Por ejemplo, el fabricante podría estar obligado por ley a tener que volver a comprar el vehículo cuando después de intentar un número determinado de veces solucionar un problema importante en un vehículo nuevo, no lo consiga, o si un vehículo nuevo ha estado fuera de servicio para intentar solucionar el mismo problema durante un período de 30 días o más, en un plazo de un año a partir de la fecha de compra.

Ha sido previamente de alquiler

Solía ser un vehículo de alquiler.

Daños expuestos

El vehículo ha sufrido daños en la medida en que es necesario que se expongan los daños en virtud de la ley de divulgación de daños del organismo competente.

No reparable / reparado anteriormente

Vehículo que se ha construido al reparar un vehículo que ha sido destruido o declarado que no se puede reparar o de otro modo no es apto para titulación debido que el vehículo está demasiado dañado, pero se ha emitido un título en virtud de la ley estatal ya que corresponde a este criterio con esta calificación en la cara del certificado de título.

Aplastado

La carrocería o chasis del vehículo ha sido aplastado o destruido, por lo que físicamente es imposible usarlo para construir un vehículo.

Cuentakilómetros: Real

El verdadero kilometraje del vehículo. El cuentakilómetros no se ha manipulado o alterado y no ha alcanzado sus límites mecánicos.

Cuentakilómetros: No real

Se tiene conocimiento de que la lectura del cuentakilómetros no es el verdadero kilometraje del vehículo.

Cuentakilómetros: Manipulación verificada

Se tiene conocimiento de que la lectura del cuentakilómetros no es el verdadero kilometraje del vehículo, ya que se ha manipulado.

Cuentakilómetros: Exento de divulgación

El vehículo cumple con los criterios en los que puede cambiar de propietario sin tener revelar la lectura del cuentakilómetros.

Cuentakilómetros: Supera los límites mecánicos

La lectura del cuentakilómetros es inferior al kilometraje real del vehículo ya que el cuentakilómetros no puede indicar el número total de kilómetros reales.

Cuentakilómetros: Es posible que se haya alterado

El organismo competente de titulación tiene motivos suficientes para creer que la lectura del cuentakilómetros no refleja el kilometraje real del vehículo debido a una alteración del mismo.

Cuentakilómetros: Reemplazado

El cuentakilómetros del vehículo no es el cuentakilómetros original de fábrica.

Cuentakilómetros: Lectura cuando se llevó a cabo la renovación

La lectura del cuentakilómetros se registró cuando se renovó el registro.

Cuentakilómetros: Discrepancia

El organismo competente de titulación tiene motivos suficientes para creer que la lectura del cuentakilómetros no refleja el kilometraje real del vehículo debido a los valores del cuentakilómetros registrados previamente del mismo.

División del título de la solicitud

El organismo competente de titulación sabe que la lectura del cuentakilómetros tiene algún problema y que no se puede imprimir en un título. El organismo competente de titulación comentará el problema (proceso manual) con consultores autorizados.

Cuentakilómetros: Supera los límites mecánicos rectificados

Un estado que no sea la calificación corregida de la marca 72.